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車 ギア 2 3- 2・3・4速で変速ショックを無くすために（半クラッチ？ ）クラッチを痛めますか？ 今度レンタカーで久しぶりにMT車に乗ります。 タイトルの通りなのですが、クラッチは一気に繋ぐのが良いらしいと言うのは聞いたことがあります。 っが、2・3速あたり オートマ車（AT車）でシフトレバーにあるギア「S」。 トヨタのヴィッツやスズキのスイフトに乗ったときにギア「S」があることに気づきました。 この車のギア「S」はどのように使用するのか。 目次 「S」はセカンド2速固定 ギア「S」の使い方

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 4輪駆動の場合は、前輪と後輪だけでなく、前と後ろの連結部分にも、つまり合計3つのデフギアがついている車もあります。 デフロック ほぼすべての車にデフギアがついていますが、走行シーンによってはデフギアの働きがマイナスになるケースもあります。 たとえば、沼地に車が捕サードギア（3） 2の次に使用するギアです。エンジン回転数に応じて使用します。 トップギア（4） 3の次に使用するギアです。60km程度のスピードを出す際に多く使用します。 オーバートップギア（5） 5速のギアで、主に高速道路で使用します。 リバース・バックギア（R） 車をバックさせる際回答 (40件中の1件目) 車速とエンジンの回転が合っていれば、別におかしな話ではありません。 mt車に乗っていたのが数年前の数年間だけなので記憶が。 私の場合1→3はあまりないですね。1→2→4とか1→2→3→5とかはやっていましたが、なんといってもダウンですね、つまり5→2, 5→3, 4→2

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